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NDロードスター用クイックシフター、新発売。CVTアクティブコントローラー。 | AutoExe マツダ,Auto Exe『ND ロードスター用クイックシフター』 - REVSPEED,こだわりの24％ショート・・・ND用クイックシフター開発進捗,クイックシフター | オートエクゼ公式オンラインストア | マツダ,ロードスターのオートエクゼ・クイックシフターに関するカスタム,AutoExe オートエクゼ　ND ロードスター用　クイックシフターです。パーツ NSR。\r定価¥38,500 \r\r・セット内容　\r　写真１枚目と２枚目で照合して下さい。パワーLLC アイ・シフター HE12 ノートe-power用。\r　　①シャフト・アッセンブリー\r　　②スペーサー・ブロック\r　　③スペーサー・リング\r　　④スペーサー・コーン\r　　⑤M8−30トリーマボルト\r　　取付・取扱説明書\r　　※液体ガスケットは別途新品をご購入下さい。TOYOTA 86 ZN68純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。\r　　サンプルをお付けします。アコードユーロR　ヘリカルLSDとファイナルギア dc5 ep3 cl7 fd2。\r　　（キタコ(KITACO) 液状ガスケット 5G KC-167　\r　　Amazonで３５０円程。AE86 4AG用戸田レーシング軽量フライホイール　修正済み。）　　\r\r・新品で購入し、約2年間使用しました。ホーク　ダイナモ。\r\r・取り外すまで問題なく使用していました。シビックTYPER 　EP3ヘリカルLSDとファイナルギア4.764ホンダ純正品。\r　摺動部品のため通常使用に伴う傷が数点有りますが、\r　まだまだ問題無く使えると思います。KLX250 エンジン　腰下　部品取り　OH前提。\r\r・スペーサー・ブロックについては着脱時に発生した傷が有ります。オグラクラッチ　メタルクラッチ&フライホイールセット(JB64Wジムニー)。\r　気にする方はご遠慮下さい。ZC33S RRP レ−シングシフト type 1 D33-102。\r\r・新品同様品を求める方や神経質な方はご遠慮お願いします。マツダロータリーエンジン　ローター、ハウジング13B。\r\r・早く購入される方を優先する為、価格交渉は致しません。①ハイエース　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット。\r　即ご購入可能です。NCロードスター 純正 トルセンLSD。\r\r以下　オートエクゼ　HPより抜粋\r\rダイレクトかつクイックにMTを操る。MH21 ワゴンR　ラパン　95201-77G01。\rショートストローク仕様のシフトキット。H30 ハイゼット S331V 左フロントドライブシャフト 88797。\rあえてプリミティブなMT車でギアチェンジを愉しむなら、そのシフトフィールにはとことんこだわりたい。低距離車アルテッツァ(前期)6速トランスミッション。私たちが着目したのはシフトノブとトランスミッションを結ぶシフト機構のショートストローク化。NSR250R 乾式クラッチ　中古。レバー比や慣性重量を慎重に吟味。インパラ 59〜64 デフギアケース。重すぎず、軽すぎない、手のひらとドライブトレインが直結したような小気味よい感性チューニングを施している。YZF-R6 バックステップ　ベビーフェイス。さらに調整機能を備えたAutoExe製シフトノブとの同時装着で、きめ細やかなシフトストロークの調整が可能である。カリタ ハイカットミル 業務用 エメラルドグリーン　フジローヤルR-440。作動概念をイメージしながらシフトチェンジすれば、知的にドライビングを愉しめること請け合いだ。HCR32 フロント　サードリンク。\r\r【ロードスター(ND系)用】\r量産仕様はシフトレバーに板バネやウレタンブッシュを内蔵し、シフトショックや振動を吸収する巧みな設計。SUZUKI SPORT　SSシフター　Keiワークス。スポーツカーと云えども一般的なドライバーへの扱いやすさや快適性に配慮した仕様としている。JZX100クラッチマスターシリンダー。私たちは板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。BMW エアコンコンプレッサー　DENSO純正　X3 F25 2015年式。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化している。s15_2jz GTR32後期 BNR32純正リアデフ LSD 美品。