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ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,Kazama Auto Official Online Store / 強化クラッチレリーズピボット,楽天市場】[CUSCO]ZC6 BRZ用強化レリーズピボット＆フォーク,partsya-san_965024s-1強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。格安！ジムニー JA22W K6A 1985／11～ EXEDYクラッチ3点。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。プロペラシャフトセンターベアリング【未使用】。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。デリカD5 前期　三菱純正アルミ/本革シフトノブ。自車にも取り付けております。CVTアクティブコントローラー。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。パーツ NSR。その後、全体にWPC加工を施しました。パワーLLC アイ・シフター HE12 ノートe-power用。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。TOYOTA 86 ZN68純正 トルセンLSD デフ デファレンシャル。（あくまで錆止め程度のクオリティです。アコードユーロR　ヘリカルLSDとファイナルギア dc5 ep3 cl7 fd2。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。AE86 4AG用戸田レーシング軽量フライホイール　修正済み。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。ホーク　ダイナモ。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。シビックTYPER 　EP3ヘリカルLSDとファイナルギア4.764ホンダ純正品。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。KLX250 エンジン　腰下　部品取り　OH前提。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。オグラクラッチ　メタルクラッチ&フライホイールセット(JB64Wジムニー)。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。ZC33S RRP レ−シングシフト type 1 D33-102。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円