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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー,久し振りのスモーク！！ | 白樺の日常♬ | コクピット 白樺 | 車,触媒交換、備忘録（ダイハツ ミラジーノ・L700/710系）by,L700s、ミラジーノ、EF-VE型のエンジンのI』 ダイハツ,パワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。MORIWAKI ZERO Slip-On ANO/WT CBR250R用。L700Sミラ前期に使用していました。ホンダ　フォルツァMF13 純正マフラー。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。パジェロミニ　ターボ　社外マフラー　20ｖ　H58A。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。fitrs ge8 ゼロファイターストレート触媒ガスケット付　新品未使用。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。S660 JW5 純正 触媒。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。LA400用ロッソモデロ デュアルエキゾーストマフラー。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。ラパンSS SUZUKI SPORT スズキスポーツ マフラー　he21s。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。jzx100 gx100 マフラー。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。ホンダ PCX160 (2BK-KF47 )R300 SUSステンレスマフラー。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。WRX GRB 東名マフラー　専用。